Installation av laddboxar i samfällighet i Stuvsta Huddinge

Installation av laddboxar i samfällighet i Stuvsta Huddinge genomfördes för att ge boende tillgång till säker och jämnt fördelad elbilsladdning på gemensamma parkeringsplatser. Projektet omfattade ny matning från befintlig elcentral, lastbalansering och montering av flera laddpunkter i en utomhusmiljö där avstånden mellan central och p-platser behövde lösas med tydlig kabeldragning och robust infästning. Behovet gällde en anläggning som klarade vardagsladdning utan att överbelasta fastighetens övriga elanvändning.

Så byggdes laddinfrastrukturen upp i samfälligheten

Arbetet inleddes med genomgång av befintlig servis, huvudsäkring och fördelning i den central som försörjde garagelänga och gemensamma ytor. Därefter planerades placeringen av laddboxarna utifrån parkeringsrutornas bredd, körvägar och möjligheten att hålla kablar borta från mark där snöröjning förekom vintertid. En separat gruppmatning lades upp för laddningen, och nya skydd installerades i centralen med jordfelsbrytare anpassade för laddutrustning. För att minska spänningsfall längs sträckan valdes kabeldimension efter den verkliga ledningslängden, som på den längsta dragningen låg strax över 40 meter.

Marknära montage och kabeldragning mellan platserna

Eftersom parkeringsytan låg öppet och utsattes för regn, smältvatten och grus från vinterunderhåll monterades laddboxarna på varmförzinkade stolpar med fundament anpassade för hårdgjord yta. Där kabel behövde passera mellan central och stolprad drogs den i skyddsrör och kabelskydd med tillräckligt djup i mark samt tydlig separation från andra ledningar. Vid övergångar mot fasad användes UV-beständiga rör och tätade genomföringar. Lösningen gav en prydlig anläggning där servicepunkter och kopplingspunkter förblev åtkomliga utan att sticka ut i körbanan.

Lastbalansering och säker funktion i vardagsdrift

För att laddningen skulle fungera även när belysning, motorvärmare och annan gemensam elanvändning låg på samtidigt installerades dynamisk lastbalansering. Den mätte tillgänglig kapacitet i realtid och fördelade effekten mellan laddpunkterna i stället för att låsa varje plats till full effekt hela tiden. På så sätt kunde anläggningen utnyttjas bättre utan att huvudsäkringen behövde belastas onödigt hårt. Elinstallationen utfördes med hänsyn till Elsäkerhetsverkets krav och relevanta delar av SS-EN för laddning av elfordon, och märkning sattes upp i central samt vid varje laddpunkt för att förenkla framtida service och användning.

Detaljer som påverkade resultatet på platsen

En viktig del i projektet var att avståndet mellan platserna inte var helt jämnt. Därför anpassades centrumavstånd och stolpplacering så att laddkablar kunde nå bilarnas uttag utan att boxarna hamnade för nära dörrsvep eller stötzoner. Markytan lutade dessutom svagt mot en dagvattenlinje, vilket gjorde att fundament och genomföringar behövde placeras så att vatten inte samlades runt stolparnas fot. Efter montering provades varje laddpunkt separat och därefter under samtidig belastning. Resultatet blev en sammanhållen laddlösning med tydlig märkning, ordnad kabelväg och stabil drift för samfällighetens gemensamma parkering.

1. 1
   Kapacitetskontroll och placering

   Anläggningens förutsättningar kontrollerades först. Huvudsäkring, ledningsvägar och avstånd mellan central och parkeringsplatser mättes upp, och placeringen av varje laddpunkt justerades efter parkeringsrutornas faktiska läge.

2. 2
   Matning, skydd och montage

   Ny gruppmatning drogs fram, centralen kompletterades med nödvändiga skydd och laddboxarna monterades på stolpar. Kabelvägar skyddades i mark och vid fasad för att tåla väder, grus och återkommande underhåll av parkeringsytan.

3. 3
   Inkoppling, lastbalansering och provning

   Efter inkoppling aktiverades lastbalanseringen och varje laddpunkt funktionstestades. Därefter provades anläggningen under samtidig belastning för att säkerställa stabil drift och korrekt fördelning av tillgänglig effekt.